| Слои | 18Л（4П+10Л+4П） |
| Толщина | 2,1±0,02 мм |
| Размер | 287,88*421,05 мм |
| Мин. захоронен через/PAD
Мин. расстояние от Виа до Линии |
0,4мм/1,0мм
0,3мм |
| Толщина меди стенки отверстия
Обработка поверхности |
30мкм
ENIG |
| Специальный контроль материала ARLON PI во время ламинирования
Применение |
Управление импедансом
Материнская плата системы управления воздушным танкером |
Эта 18-слойная гибкая печатная плата (4R + 10F + 4R) разработана для критически важных приложений в аэрокосмической отрасли, в частности, используется в материнской плате системы управления воздушным танкером. С точной общей толщиной 2,1±0,02 мм и размерами 287,88 мм x 421,05 мм она сочетает в себе структурную жесткость с гибкостью маршрутизации, необходимой для компактных конструкций с высокой плотностью.
Плата имеет точные допуски на скрытые переходы и площадки (0,4 мм/1,0 мм), контролируемый импеданс 50±10% и высоконадежную обработку поверхности ENIG. Во время ламинирования применяются специальные технологические элементы управления для управления полиимидными материалами ARLON, что обеспечивает термическую стабильность и долговременную надежность в экстремальных условиях эксплуатации.
Технические характеристики:
Тип: Жестко-гибкая печатная плата
Слои: 18 (4R + 10F + 4R)
Толщина: 2,1±0,02 мм
Размер: 287,88 мм x 421,05 мм
Мин. захоронено через / PAD: 0,4мм / 1,0мм
Мин. расстояние от Via до Trace: 0,3мм
Медь в стенке отверстия: 30 мкм
Сопротивление: 50±10%
Поверхностная обработка: ENIG
Материал: полиимид ARLON с контролируемым процессом ламинирования
Применение: Авиация и космонавтика - Материнская плата системы управления воздушным танкером
Для обеспечения наивысшей производительности и технологичности этой сложной гибко-жёсткой печатной платы на этапе проектирования и производства необходимо учитывать следующие требования:
Четкость стека слоев: предоставление подробного файла стека, указывающего жесткие и гибкие зоны с картированием слоев импеданса.
Указание материала: четко укажите высокотемпературный материал ARLON PI в спецификации и примечаниях к проекту.
Гибкая прокладка: избегайте острых углов и обеспечивайте достаточный радиус изгиба, особенно в зонах гибкой установки.
Управление переходами: конструкции скрытых/подземных переходов должны соответствовать стандартам IPC-6013 Класс 3A для аэрокосмической отрасли.
Моделирование термических напряжений: для применения в аэрокосмической отрасли при проверке конструкции следует учитывать данные FEA-проверки или моделирования термического цикла.
Документация: требуются чертежи, соответствующие стандарту IPC-2223, и четкие инструкции по этапу ламинирования.
В1: Почему в этой гибко-жесткой печатной плате используется материал ARLON PI?
О1: Полиимидные материалы ARLON обеспечивают отличную термостойкость, размерную стабильность и электрические характеристики, что делает их идеальными для аэрокосмической среды, где критически важны цикличность температур и надежность.
В2: Какие проблемы возникают при использовании 18-слойной жестко-гибкой структуры?
A2: Сложные циклы ламинирования, точное выравнивание между жесткими и гибкими зонами и управление короблением являются ключевыми проблемами. Наш производственный процесс включает специальные средства управления ламинированием для обеспечения структурной целостности и производительности.
В3: Можно ли настраивать значения импеданса?
A3: Да, мы поддерживаем индивидуальную настройку импеданса. Пожалуйста, укажите целевой импеданс и конфигурацию опорного слоя на этапе проектирования.
В4: Как вы обеспечиваете надежность переходных отверстий в аэрокосмической среде?
О4: Мы следуем стандартам класса 3A с высокой толщиной медного покрытия (≥30 мкм) и проводим строгие испытания целостности переходных отверстий, включая термоудары и анализ поперечного сечения.
В5: Каковы типичные сроки изготовления такой сложной печатной платы?
A5: Сроки выполнения заказа зависят от сложности конструкции и необходимости проверки. Для этой 18-слойной платы Rigid-Flex типичный производственный цикл составляет 20–25 рабочих дней, в зависимости от проверки DFM.
